亏损报告怎么写范文(亏损报告怎么写范文结尾)

食堂亏损分析报告范文3篇

食堂亏损分析报告范文篇一：十月份职工食堂亏损报告

一、 职工食堂目前的经营状况处于亏损状况，十月份已亏损额

达0.8万元，其原因有以下几点：

1、 十一休假导致职工就餐人数大幅度减少

十一放假八天导致职工食堂营业额大幅度降低。

2、 就餐人数变动，食堂应急处理不及时直接导致损耗增加 十月份就餐职工人数变数较大，食堂没有及时根据职工就餐人数变化而及时，合理的减少原材料和成品，导致不合理的浪费现象。

3、 食堂管理松散，制度贯彻不彻底

食堂管理没有严格按照食堂管理制度执行，管理松懈，导致食堂员工懈怠，工作效率降低。

4、 食堂刷卡系统出现故障，导致刷卡收入流失

十月份食堂刷卡系统出现2次系统故障，可能导致刷卡收入数据的流失，从而减少食堂收入。

5、 菜品质量及服务质量不善导致就餐人数流失

由于石化检修盒饭长期工作，导致食堂员工没有及时恢复到检修盒饭前的工作状态。厨师菜品质量下降，服务员的服务质量也不高导致就餐职工不满意，从而造成就餐人数下降，营业额的降低。

6、 食堂出入库验收检查工作不严格导致成本的流失浪费

食堂在入库出库工作上没有严格按照宾馆制度执行，导致成本流失浪费

7、 员工餐卡存在内部交易及“感情卡”

食堂打卡人员没有认真负责按照食堂刷卡制度打卡，从而导致漏打卡，少额打卡现象发生，从而减少食堂刷卡收入。

二、 改进 措施 办法

1、 严格贯彻执行食堂管理制度，管理人员要负责做好食堂管理工作，加强员工培训，提高员工的积极性，加强员工的责任心。

2、 每天完成食堂收支报表，以利于及时发现食堂存在的经营问题并解决。

3、 维护刷卡系统，定期检查系统，防止系统故障发生。

4、 厨师备菜尽量准确，根据就餐人数制定菜量，防止不必要的损耗和浪费，如有发现大量浪费现象发生，严格执行食堂惩罚制度。

5、 服务人员要认真负责，桌椅定期擦拭，餐具要卫消毒卫生，努力创造一个良好的就餐环境。

6、 库管要认真负责食堂材料验收及出库工作，保证成本不流失浪费。

7、 财务对就餐刷卡情况进行监督审查，食堂打卡人员如有违反刷卡制度行为经查处予以惩罚。

职工食堂

20xx年x月x日

食堂亏损分析报告范文篇二：

公司领导：

长期以来职工食堂一直处于亏损经营状态，xxxx年12月亏损达900余元，其原因有以下几点：

1、食堂饭菜价格普遍偏低是食堂亏损的主要原因。下表是食堂各类菜品成本和售价对比表，从表中可以看出食堂每售出一荤一素的菜品至少要亏1元以上。

2、为提高服务质量，尽可能多地满足职工的饮食习惯，早餐的小菜增加了几样新品种，每天的例汤增加了汤料，每天的辣椒不中断供应，成本增加。每天至少增加0.5斤酸豆角、1斤黄豆、1斤筒骨、2斤牛角椒，成本相应增加25元。

3、为改善职工伙食，提高生活质量，食堂供应高成本纯荤大菜的频率明显增加，成本相应增加。

4、为确保食品安全卫生，所有食用油和调料品均采用正规厂家产品，产品价格在同类产品中略高。

5、所有蔬菜由专人从忻城市场采购，运费、人工费平均分摊到菜价，其价格略高于市场价。

6、肉类定点采购，双方约定猪肉不能注水，价格略高。

7、长期以来原材料价格居高不下，特别是临近年关，物价普遍上涨，经营成本增加。

8、职工食堂亏损是由多方面原因共同造成的，其中最根本的原因是饭菜的售价明显低于成本价，当然食堂的管理工作也存在不足的地方，如烹饪的个别菜品偏油腻，造成食用油不必要的浪费。今后我们一定会加强食堂管理工作，厉行节约，杜绝浪费。

职工食堂

20xx年x月x日

食堂亏损分析报告范文篇三：职工食堂经营分析报告

尊敬的项目经理部领导：

xxxx年6月1日至30日，职工食堂本着“服务员工、节约经营”的原则，保证了职工三餐的正常供应。现将本月经营状况分析报告如下：

6月份食堂采购实际支出42299.50元; IC卡就餐收入11114.75，扣取班子及中层干部生活费3500元，现金收入2190元，收入共计16804.75元。本月收支差额为25494.75元：其中桌餐补贴6903元，零星客餐补贴1353元，监理、警务人员就餐补助1872元，故本月实际亏损15366.75元，合日均亏损512.225元。

本月在食堂就餐的人员情况：项目部正式职工52人，外聘人员 43人，监理3人，监理家属1人，警务2人，共计101 人，平均每人每天补贴 5.07元。

为了保证食堂的正常运转，现申请将以上补贴及亏损费用25494.75元补助于食堂。

妥否?请批示。

综合管理部

请高人帮我写篇加油站油品亏损报告,

根据内控体系建设的有关规定，加油站应每月做一次盘点，处理一次盈亏，盘盈归公，盘亏由站经理包赔。又据《加油站管理规范》规定，加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。如果每月的盘点都按这个标准计算损耗的话，一年四季由于受温度的影响，就会产生大盈或大亏的现象。特别是在大亏季节，盘亏部分由加油站经理包赔，执行起来极其困难。站经理拒绝执行的理由是：大盈时，长溢油被公司收走，大亏时，则由站经理个人包赔，而成品油又是受温度影响较大的一种商品，按月做盘点，不能说明加油站的管理情况，站经理连以丰补歉的机会都没有。不按月盘点，不符合内控要求；按月盘点，按月处理盈亏，怎样处理，《加油站管理规范》又没有明确规定。于是，就出现了盘点时，“顿尺”和“缩尺”的现象，造成盘点数字不实。

要妥善解决好上述问题，笔者认为：在《加油站管理规范》中，应增添分地区、分季节计算加油站损耗标准的内容，最好能有一个章节专门讲述关于分地区、分季节的损溢处理办法，只有这样，才能把内控体系建设工作与《加油站管理规范》紧密结合起来，把按月盘点，按月处理盈亏的制度落实下去。

在部分有代表性的地区选取部分加油站进行损耗率测算。

加油站选取条件有3：一是要有代表性，经测算的损耗率能够代表本地区的平均水平。二是所在加油站的站经理、计量保管员作风正派、责任心强。三是选取的加油站各项工作基础比较好，如储油罐容积表较准确，加油机误差在±0.15%左右，站经理和计量保管员业务能力比较过硬且持证上岗。

加油站损耗率的测算时间可以为一年，将每月的1日至20日作为一个测算期。测算的时间为每日清晨8时，测算期内的数据采集及测算由计量保管员或站经理进行，要做到按时准点测算。如遇到雷雨大风天气，可延时测算，但不能不测算或推算。数据采集不能间断。

在测算内容方面，所选取加油站的计量保管员要严格按照加油站入库和盘点流程，分汽油、柴油两个品种进行日测算和盘点，并详细记录好当日的损（溢）量、销售量、进货量，计算出损溢率；加油站经理要监督配合计量保管员做好从油库油品装车、押运、卸油前后油罐计量、汽车罐计量、加油机付出等数据的跟踪测算，并记录好每日的加油机运行状况及误差量。所在加油站主管部门也要指定专人记录好油库付油表的表差值和加油机的误差值。所有数据都要严格按照设定的表格认真填写，并在每月的21日由所在单位领导确认签字后，层层上报，平衡计算出各地区的汽、柴油损耗率作为本月各站盘点损耗率。

为使测算工作有组织、有计划、有步骤地进行，并能有效地为测算人员、测算工作解决实际问题，提供技术支持，参加测算的单位要成立相应的领导组织机构，具体负责测算工作的领导和技术指导工作。

为使测算结果真实有效，有关部门届时还要派员到参加测算的加油站进行现场监督，并组织有关人员对测算工作进行实地跟踪。凡是发现有工作不负责任，敷衍了事，弄虚作假，致使数据失真的，将给予当事人以及所在单位领导一定的经济处罚，甚至行政处理。

数据采集后和测量后，应加强对数据的分析与整理：待所有数据征集上来以后，有关部门在分析、整理、修订资料的基础上，应复核计算出各地区、分季节的商品损耗率，再提交有关专家研究同意后，即可公布执行。

如果按照上述要求进行测算，就能够保证加油站损耗率制定的科学性，又结合了各地区的具体实际，有利于提高加油站的盘点工作水平。

大多数加油站进油越多，油品亏损越多。 分析一

在油罐车容积表上找原因。

为什么油罐车的容积表的值总是越做越大，难道油罐车都变形“发福”了，还是计量所在计量时误差太大，还是有其它未知的原因？

结论：部分油罐车容积表不准确（个别现象），具体分析已经在上次分析中叙述了，这里不再强调。

改进方面（1）：对大多数加油站都确认的容积表不准的油罐车进行重新校验。 分析二

首先在加油站找原因。

具体表现：

1、空高测量

这方面公司已经强调了很多，而且加油站的管理人员也非常的重视了这一方面的工作。只要站长或油管员在加油站，油罐车到后，测量空高这个工作环节我想每个加油站都可以打100分，都做的很到位。然而我在这里要强调的是，有些时候，油罐车送油到加油站时正好是上班前，或者是晚上，站长和油管员都不在现场，加油工没有按照站长的要求测量空高，或者是晚上天太黑，加油工上去量了看不清，加油工计量没有经验等因素，使得这些时间接卸油时没有做到位。尤其是加油站发油量较大的站，经常是晚上来油，那么这样就给了车队司机有可乘之机（玄机1）。

典型例子：城区加油站，平均每天要进5车油，经过我半个月在城区加油站工作的经验来看，每天有一半的油都是17:00～次日8:00送到加油站的。而且加油工在油品接卸这一方面的工作很不到位，可以讲，城区加油站10个加油工只有个别量过油罐车的空高，而且还是在白天的时候，晚上就不要讲了。

2、卸油后没有仔细查看油罐车是否卸净

这个方面也是公司反复强调的，工作实际情况中，我们也做了很到位，卸油完毕后都登上车辆查看油罐，或者要求司机晃动车辆。然而这一工作往往会受到车队司机的不配合。我刚到城区的时候，几乎所有司机都没有晃车的习惯，然后我要求的时候，个别“资格老”的司机总归会有言词抵触，“宁可多等，不肯一晃。”（玄机2）。原因在哪里？不言而喻。

改进方面（2）：下一阶段我要协助站长加强加油工油品接卸的培训和责任管理的工作。

3、油温测量

现状：油罐车油温测量工作没有很好的开展。

原因：

（1）、油库发油后，绝大多数车队司机都是在最短时间内送货到了加油站，因为司机的收入与送油次数多少直接挂钩，而不是根驾驶时间挂钩。另一方面，今天早送完早回家休息。所有，绝大多数车辆都是在油库发油后直接送到加油站，这样，油温的变化就很小，只相差零点几度，折算温差体积也不超过15升，只要空高低于发货单标注油高，那么损溢肯定在运输额定损溢之内。几乎可以忽略不计了。

（2）、油库发油时标注的油温不可信，这已经是“地球人都知道！”所以在错误的基础上来开展工作只是：错上加错，没有任何意义。

4、有时加油站进油亏损不大，而起反而有溢余

我在东郊的时候就听许多司机讲：“早上进第一车油往往会亏的少，原因是早上温度较低，相对油品的密度就大，早上油库装油时往往油库要补一点。” 表面上是有一定的道理，但是却隐藏以下一些玄机需要反思：（玄机3）

（1）许多司机一大早6点没有到就去油库装油了，这样送第一车油到加油站往往是在8点之前就可以到达加油站，甚至8点没有到就可以卸完离开。此时大多数管理人员没有上班。

由于我了解这个原因，我每天都是7:30分之前就到达加油站了，可是几乎每天都有1～2车油在我7:30分到加油站时已经卸完离站了。

（2）即使送一些较远的加油站或者时间由于油库装油时要排队被耽搁了一段时间，8点多到加油站了，这是也是我们一天工作最繁忙的时间，如果站长不愿意接卸油罐车的话，往往作为油管员不能在清点一大堆现金的时候停下来去接卸油品。这样就又给了司机有可乘之机。（玄机4）

（3）早上油库装油时，流量计出来的油往往不能加到额定空高的原因

A、司机在昨天晚上回家后把没有卸净的车又卸了一次，可以说卸的一干二净了，所以就和本来在有残留时去装油的结果就不一样了，空高不到，油库还要补一点。真是不打自招。

B、反映出油库流量计发出的油数量不符合标准，因为流量计出来的油量，是电脑通过当时油温计算出来的实际发油量。

（4）分析有时进油不亏的原因：是司机送上一车时有一定残留，后又到油库装油了，流量计出来同样数量的油，量油罐车空高就小，油就多了。这样接下来送的加油站如果卸油很到位，晃的几乎没有一滴油出来了，那么这个加油站其实多卸了前一个加油站残留的油，所以就多油了。即使第二个加油站卸油到位程度和第一个加油站一样，那么他也不亏。（前提司机没有在中途放油）。这样的情况往往会造成每天第一车油送到的加油站亏损较大，而第二个送到的加油站基本不亏损。

部分油罐车残留油品揭密的分析请查看分析五。

城区加油站每天都扮演着被送第一车油，且油品亏损最大的怪圈。而且司机也特别钟情于第一车送城区加油站，曾经有一天一共进5车油，8:30分之前已经送了4车油，还剩一车晚上才来。不亏才怪！ 分析三

在油库找原因。

虽然我没有在油库工作过，通过部分有油库工作经验的站长那得到的相关情况，我做一下相关分析：

现状：

1、油库发油时采用流量计发油，并结合当时采集的温度，密度计算发油的升数。若发油到油罐车后，测量空高显示不足，再进行补油，如果空高显示溢余，则直接发出。

2、在发现流量计发油产生空高不足时，调整计算方法，使发油数量增加；如果发油时空高显示溢余，就又向下调整，减少发油量。

3、计算发油数量时，自动减掉了额定损耗。

这些我只是“道听途说”，未得到直接证实。但是如果如此的话，那么加油站只能被动挨打了，全屏发油时的运气了。

从每天发油时的“进油核对单”分析油库工作情：

1、油温不准，有时相差将近10度左右。向这样大温度差都油发出来，可见油库发油计量人员太不负责任了。如果系统自动采集的油温明显不准，至少可以手工量1～2车油，毕竟在一定时间段内，油温变化不会太大。

2、空高测量是否到位，这一点我不能确认油库计量员是否每车都进行测量。但“进油核对单”上的空高始终是：该油罐车加额定量的油所对应的额定空高，而不是计量员实际测量的空高。可见以油库计量员测量空高的情况。这样又给了司机以可乘之机。（玄机5）如果空高显示多发油了，那么司机途中放掉一些油，我们对此毫无办法。

这一点也可以从我们油管员每天登记的“进油台帐”上看出，没有发货损溢，发货损溢率始终是0。这样做是否符合中石化的标准？

结论：油库发油工作不到位，给车队司机有可乘之机。

改进方面（3）：

1、加强油库计量工作，温度测量设备的改进。

2、修改“速达软件”中“进油核对单”的打印布局，A、将“原发”都改成“实发”，B、去掉“原发油水总高”（对此进行计量没有意义），C、去掉的空位改成“额定空高”。也就是在油库发油时要填写两个空高：额定空高和发油实测空高。

3、油库计量员按照实际测量值填写“进油核对单”。

4、如果“现状2”成立的话，请计量所对流量计进行校验，并加强管理，严禁随意调整流量。如果“现状2”不成立忽略本条内容。 分析四

在车队管理上找原因

现状：据我对部分车队司机的调查，车队是通过司机承包和不承包两种方式管理的。承包的司机每送一车油可获得：大车60元，小车50元的业务费，但该车的相关费用：如车用燃油，车辆维修等的费用也由司机承担。不承包的司机不承担各项费用，但收入是相对固定的月工资。

我个人认为：这样的管理模式体现了管理者的无奈。让所有司机都统一承包的话，对于所驾驶车辆车况较好的司机和小车司机来讲有利，但对于车况不好和大车司机来讲就不划算了，赚的钱还不够修车的。不承包的话，又不能很好的调动部分司机的工作积极性，同时控制费用开支。在种种矛盾之下不得不“脚踩两条船”，左右摇摆。

分析所带来的不利因素：

1、司机收入直接与分配发货单的人有着直接的利害关系；

2、承包司机不愿意送较远的加油站，因为送远送近收入一样；

3、产生承包者和不承包者（或者是分配量较多和分配量相对较少）的两级分化，若双反有彼此“眼红”的现象出现，会造成部分司机心里上的不平衡，为了找到一个平衡点，处使其采取一定的“措施”。

4、承包者会想尽一切办法减少自己的费用。表现在

A、燃油。油罐车很少加油，其原因“地球人都知道。”

B、维修配件。维修时可能采用价格较廉，质量较差的配件，从而造成车辆的安全可靠性能的降低，尤其要注意，油罐车是属于危险品车辆。

结论：管理弊端间接造成加油站油品亏损。

改进方面（4）

1、车队通过对其它城市的管理经验的学习交流，并结合实际不断探索新的，更好的，更科学的管理模式。

2、加强对司机的监控措施防止司机盗油。

3、对油罐车加油情况进行监控，分析每个油罐车柴油使用量，以此作为司机考核的依据。个人建议可让所有油罐车统一在某一个加油站进行加油，并对油罐车油箱锁的钥匙统一管理，司机无权私自开启油箱锁。 分析五

在油罐车构造上找原因

为什么油罐车会有较大残留？管线越复杂的车辆，越容易残留有品。

图解：

阀门： (1) (2) (3)

一般油罐车有两个出油口，三个阀门，其中两个阀门是卸油用的，如阀门(1)和(3)，其中一个阀门可能是通过油泵的，还有一个阀门是连通阀门，用来开启和关闭管线是否相连。

在卸油时，如果将中间阀门（2）打开，那么无论是从哪个卸油阀门放油，油品基本都能卸干净。但是如果中间的阀门（2）没有打开，那么单单从一个卸油阀门放油是放不干净的，另外一个阀门附近的油管里面的油没有被放出来。

比如：车辆卸油时没有开启连通阀门（2），从卸油阀门（1）卸油，当油罐里的油卸完后，在从出油口B到中间卸油阀门管线里的有就没有卸出来，管线越长，油品数量就越多。即使进行晃车，也很难将这一管线内的油晃出来，流到出油口A。

我画的这个油罐是水平的，但实际情况不是这样，司机会结合各个加油站的实际情况进行车辆的停靠。如果上图所画的罐车左边向上倾斜的话，同样在中间连通阀门不开，开卸油阀门（1）卸油，待油品自流结束后，我们登上油罐车查看时会发现油几乎一滴都没有了，但是由于罐车倾斜，油罐的另一端还有油，这是晃车的话，会有较多的油品被放出来，但出油口B到连接阀门管线的油没有被放出来。如果由于查看的假相认为油的确放干净了，没有晃动车辆，那么就亏大了。反过来，这是如果是用卸油阀门（3）来卸油，即使不晃车，卸油效果也比用卸油阀门（1）卸油使劲晃出来的效果要好。

我想每天都摆弄阀门的司机对这一点不会不知道。每天在送完最后一车油后到家把两个卸油阀门都打开放油，总能发出几升油，若最后一车卸的不到位的话，明天这辆车用的油就够了，如果油罐车装的是汽油，至少一家人摩托车或者私家车用的油就够了。（玄机6）

这样在来看我分析一中讲到的为什么加油站经常收油罐车的每天第一车油就会亏损较大的原因了。这是城区加油站亏油的一个重要原因。

通过上图也可以看出，如果放几升水在里面，用尺量是根本量不出来的，都在管线里。

分析六

在亏损油品标号上找原因

现状：为什么大多数加油站油品亏损中93#和0#亏的比较多，而90#基本不亏？

这一普遍现象的原因是什么？

分析：

1、现在还没有证实这样的信息：“93#油比90#油更加容易挥发。”所以我们可以基本排除油品挥发与标号的高低有关；

2、众所周知，93#的燃烧能量要比90#强，价格也贵。所以在不要钱的情况下，无论是谁都愿意用93#号汽油，90#太差了。

3、车队司机也是常人，所以，如果要给自己留一点油用用，你会选择哪种汽油呢？当然是93#了。而柴油现在只有一种，所以，只有0#柴油了。

这可能就是为什么93#和0#发油量较大的站亏损也较大的原因。

另外我注意到，每辆油罐车都油放油的漏斗：大可乐瓶切底漏斗。有些聪明的司机还在瓶口接了一段软管，放油是更加方便，不用提着桶接油，可以把桶放在地上。 分析七

现象：为什么下雨天亏损很少？

我在城区工作大概在5-16～5-18的几天里天气不好，一直都下着雨，可是油品亏损就明显偏少了，这是什么原因呢？

原因；

1、下雨天气温温差不大，油品从油库发出多数是温度变低了，油库发油往往补油的概率要比晴天多。

2、众所周知，热胀冷缩。司机知道油品体积会缩小，就不敢中途放油了。

3、中途下着雨，放油会被淋雨，不舒服。

4、天气不好，心情也不舒畅，懒的动。 分析八

在油温变化上找原因。

很多人都把加油站亏损的主要原因放在油品的温度上，即：“油罐车来油温度高，加油站油罐温度低，油品卸入油罐后温度逐渐变低造成了油品体积亏损”，对此我认为这只是表面现象，只能讲是现今亏损的一个因素，但并不是加油站亏损的主要因素。

首先，这一条只能在4～5个月里生效，也就是气温较高的时候会出现这样的情况，而在温度较寒冷的季节里讲这一条，只能是自己打自己嘴巴了。

其次，为什么冬季加油站油品仍然亏损？从去年冬季加油站损溢的情况来看，大多数加油站都没有出现油品溢余的情况。只是那时的亏损没有现在这么大，这到底是什么原因？

经过我的实践，如果举例说明

1、在不考虑油温发展趋势的前提下分析。

比如某加油站某汽油油罐现存油10000升，油温20度，现在进10500升油，来油温度25度，卸入油罐后油温为22.5度（这一温度应该在正常范围内），假设卸入油保证有10500升且容积表准确。这时的油罐油的体积可以通过以下公式计算：

总体积＝原有体积＋卸入体积

由于有温度的变化，所以又演变为：

总体积＝（原有体积＋原有体积的温差体积）＋（卸入体积＋卸入体积的温差体积）

=10000+10000*(20-22.5)*0.00108+10500+10500*(25-22.5)*0.00108=9973+10528.35

=20501.35（升）

这个值大于原有体积10000升和卸油体积10500升之和20500升。

但是很多人都采用了错误的计算公式，即：

总体积＝原有体积＋卸入体积＋（原有体积＋卸入体积）×温差×f 结论：进油的损溢与来油的温度没有直接的关系，只跟来油升数与油罐原存升数的比率有关。在这里我把这个比率用F字母来表示

F＝发油升数÷油罐原有升数

如果来油温度高于油罐温度，那么F与进油亏损成反比，F与进油溢余成正比；如果来油温度小于油罐温度，那么F与进油亏损成正比，F与进油溢余成反比。

如果大家对这一理论感到怀疑，不妨做一个简单的试验：倒三杯同样体积的凉水到特定容器里，在液面出做好标记，然后清空这个容器。再到一杯凉水和两杯开水到这个容积里，查看与前者倒三杯凉水所做标记的关系，并判断哪个体积更加大。

由于公司现行发油政策是：保持油罐低库存。所以，F基本上是大于1的，尤其是油罐相对较小的加油站，那么，在来油温度高与油罐温度的现在，进油应该不会出现亏损，只有在冬季才会出现进油亏损。

当然，这里没有考虑油罐温度未来变化的整体趋势。但根据实际的情况，在十几分钟内，油温基本不会有多少变化，所以我们在做收油后测所计算出来的实际进油升数，基本上不会受油温发展趋势的印象。那么，如果收油发现有明显亏损，肯定是其它方面出现了问题，而不是油温上的问题。

2、在以上基础上考虑油温发展趋势并加以分析。

根据实践经验可以看出，油罐内温度的变化很小，因为土壤有很好的保温性能。土壤里的油罐好像是个“保温瓶”，即保证温度基本不受气温的影响，同时也保证了油罐内油温的变化很小。

分析：

1、对于发油和进油量比较大的加油站（比如城区和虹桥加油站），油罐每天都有进油，甚至一天不止进一车油。这样就使油罐油温一直保持在与进油温度差不多的一个水平，那么，这样看来，发油进油量大的加油站受油温发展趋势的影响就很小了。

2、但对于一些小加油站来讲，相对影响就要大一点，一个油罐在进油后要再过十天半个月才进一次，同样是上面的例子，温度由原来的22.5度逐渐变化到18度左右，就大概要亏损30升左右（我敢肯定只有30升左右，计算不详细叙述，有疑问可直接问我），但这亏损数量可能要经过3～5天才能体现出来（前提容积表能精确到0.1mm，现行容积表只能精确到1mm），所以在现行的计量水平下要找出这30升是怎样逐渐变化是很困难的，因为还要考虑油枪发油准确情况和油罐呼吸损溢情况。因此，只30升左右在3～5天里的变化几乎可以忽略不计。

既然小加油站都可以忽略不计了，对于影响更小的大加油站来讲就更加微不足道了。

结论：加油站油品的损溢与油温的变化没有直接的关系，只是和来油数量与油罐原有数量的比率有明显的关系。

总结：

通过以上的分析，使我更肯定的加意识到，造成加油站亏损的主要原因是：卸入油罐的油品数量不足。而个别油罐车司机的不良行为是加油站油品进油亏损的重要因素。

为了更好的防止油品亏损的现象，并验证我以上阐述的观点，我希望领导能配合我以下的工作：

1、 对城区加油站的油品损溢情况进行随时监控；

2、 对送城区加油站的油罐车进行控制，指定若干辆油罐车为城区加油站专职送油车。

建议：A，汽油包给9267赵其南，原因，汽油他送的次数最多且量大，一次可送17500升，城区汽油油罐都有50立方能保证放的下。

B、柴油送的司机较多，公司可随意指定。

C、与二次物流配送调度人员以及指定的油罐车司机协调工作事宜。

3、 对城区容积表进行一次修正，可以根据我写的“容积表分析”一文进行。个别司机利用可乘之机（玄机）与兵法36计对比

A、釜底抽薪 B、以逸待劳

C、笑里藏刀 D、趁火打劫

E、顺手牵羊 F、暗渡陈仓 题外话

领导者（管理者）工作的重点：是引导和预防，而不是监察和处置。

引导被领导者沿着正确的方向前进，在遇到问题时，通过现象分析其产生的本质，从管理的角度来进行预防，避免问题的再次发生。而只是经常通过监察发现问题，并对问题责任人进行处置的领导，虽然在被领导者中有一定的威慑力，但却不得人心。因为出现问题的关键还是自己的管理不到位，而使下属觉得无所谓。

评价领导者工作是否有成效的关键：是否能为整个集体以及集体中每一个体谋福利。

单位食堂亏损分析报告怎么写

调查报告一般由标题和正文两部分组成。

（一）标题。标题可以有两种写法。一种是规范化的标题格式，即“发文主题”加“文种”，基本格式为“××关于××××的调查报告”、“关于××××的调查报告”、“××××调查”等。另一种是自由式标题，包括陈述式、提问式和正副题结合使用三种。

（二）正文。正文一般分前言、主体、结尾三部分。

1．前言。有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来；第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来；第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。

2．主体。这是调查报告最主要的部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。

3．结尾。结尾的写法也比较多，可以提出解决问题的方法、对策或下一步改进工作的建议；或总结全文的主要观点，进一步深化主题；或提出问题，引发人们的进一步思考；或展望前景，发出鼓舞和号召。

请问年度亏损报告怎么写?

年度亏损报告写法 一、公司成立以来的经营状况、财务状况

二、公司近年来亏损状况

三、公司近年来亏损原因分析

四、公司未来几年运营计划

五、公司未来几年财务状况估计

六、结束语，表达一下对税务部门监督工作的肯定；公司将要整改的决心 1.先把企业的基本情况写一下,就是企业的基本信息.2.把企业经营期间的经营成果写一下,实现的销售收入\交纳的税金等3.写下企业亏损的原因,行情不好或者是经营管理不善,原材料市场价格高,企业节约意识不强,你就把这些原因在多描述一下. 从两个方面着手一是市场大环境，比如竞争激烈，订单较少，导致收入锐减;原材料价格上涨，成本升高;

二是企业内部管理，比如经营模式调整，或主营产品发生调整，新产品开发（导致费用增高），新增借款等。可以分析一下管理费用，营业费用，财务费用与往年相比增加的主要原因。

总体要把握的是：收入有没有减少，分析为何减少;成本有没有升高，为何升高？三项费用是否增加，为何增加？最好列出数据变化，这样更有说服力。

所得税亏损怎样写自查报告

说明亏损的原因:

比如 现在经济不景气，好多公司都是这样的。你只要把你的成本明细和费用明细写清楚就行了，特别是你说的费用，那就更要写祥细，有的费用为什么会发生，发生的依据与单据都要有哦。最后再综合分析就可以了 。

模拟一份给你参考：

2006年度自查报告

我公司与2006年3月12日对公司2006年1月—2006年12月的帐务进行了自查，现将清查的情况汇报如下，由于时间仓促，汇报的内容难免有些问题或有所遗漏，如有不妥，请理解和指正，谢谢！

纳税人名称

税务登记号 纳税人识别号

经济类型 法人代表

检查时限 2006年1月—2006年12月

一、 企业基本情况：

我公司系私营企业，经营地址：主营：注册资金： 人。法人代表： ，在册职工工资总额 。2006年实现营业收入 2006年度经营性亏损元 。

二、 流转税（地税）：

1．主营业务收入：我司2006年实现主营业务收入元。

其中：

2．营业税：我司2006年上缴纳营业税元。

其中：

3、城市维护建设税：我司2006年上缴城市维护建设税元。

其中：

4、教育费附加：我司2006年上缴教育费附加元。

其中：

5、 堤防费：我司2006年应缴堤防费元。

6、 平抑食品价格基金：我司2006年应缴平抑食品价格基金元。

7、 教育发展费：我司2005年应缴教育发展费元。

其中：

三、地方各税部分：

1.个人所得税：我公司法人代表 2006年工资收入元，我司2006年个人工资收入未达到个人所得税纳税标准，无个人所得税。

2. 土地使用税：无

3. 房产税：我司2006年度无房产税

4. 车船使用税：我司拥有小车 辆，应缴纳车船使用税 元，已缴纳。

5. 印花税：我公司2006年主营业务收入元，按0.03%税率应缴纳印花税元。帐本4本，每本5元贴花，共计元。合计应缴纳印花税元。

四、 规费、基金部分：

1、 我司2006年度为职工4人缴纳了社会养老保险及医疗保险，其他人员未在我司缴纳，原因系这批职工的社会养老保险及医疗保险仍由以前的工作单位代缴，关系未转入我公司。

2、 我公司2005年交缴残疾人就业保障金元。

五、 发票使用情况

盘亏报告怎么写

问题一：盘盈盘亏报告怎么写 按实际情况写，先写造成盘盈盘亏的原因，再写提出改进的办法

问题二：原材料盘盈盘亏报告书怎么写 就是盘点表，写好盘点日期，表下仓管和会计部门人员在场人盘点签名后，交三份有关领导过目签字就是了。然后仓库记几，会计记账，统计各一份。

问题三：盘点报告总结怎么写啊 ？ 2010年1月份盘点总结

一、盘点时间： 年 月 日- 年 月 日

1、盘点方式：全盘

二、盘点人员：

三、盘点要求：

所有材料按ABC分类盘点,半成品、成品盘点:

类别名称 全盘点项数 合格项数 不合格项数

A类 578项 572项 6项

B类 579项 569项 10项

样品类 23项 23项 0项

成品类 56项 56项 0项

盘点符合率：总盘： 1236项 ；合格：1220项，不合格：16项。合格率：98 %

其中：

A大类

物料编码 类别 规格 系统数 实盘数 差异数

B大类

物料编码 类别 规格 系统数 实盘数 差异数

A类为总差异数的48%，B类为总差异数的52%，

四、分析及总结。

（一）对盘点差异的原因分析：

1. 发料时点错数

2. 发料减卡减错数，标识没同步做

3. 来料时数量不准,导致库存数量有差异

4. 平时工作不到位，使帐、物不一致

5. 生产退错料

改善方法：

1. 仓管员加强培训，严格做到帐、卡、物一致。

2. 对供应商来料数量不准确，仓管员及时发现并通知采购对帐目修改，确保实物与帐一致。

3． 严格要求仓管员平时做好每项工作，不定期抽查物料

4．调整心态，估计要用2~3个月的整顿

问题四：图书存货盘亏报告怎么写？拜托各位大神 固定资产是指使用年限在一年以上，通用设备单价500元以上、专用设备单价800元以上，并在使用过程中基本保持原有物质形态的资产。单价虽不足规定标准，但耐用时间在一年以上的图书和家具用具（含课桌椅、学生床等）作为固定资产管理。其他单价不足规定标准的大批同类物资，作为低值易耗品加强实物管理。 根据《事业单位财务规则》和《中华人民共和国固定资产分类与代码》结合实际情况，固定资产分为房屋及建筑物、交通工具、通用设备、专用设备、文物及陈列品、图书和其他固定资产七类。

问题五：如何填固定资产盘盈盘亏报告单? 账面数 清点数 盘盈福盘亏

0 1 1 /

名称 规格 单价 数量/ 金额

车床 J21-60 3100 1 3100*0.6

问题六：仓库盘点后报告怎么写 关于对仓库物资盘点表的稽核报告（实物与物质不符） 一、盘点稽核背景2010年5月28日，公司财务部组织对生产系统及车间物资进行盘点，公司相关领导指示2010年6月1日生产审计部与财务部联合对这次盘点进行稽核。二、盘点稽核结果见《生产审计实物核查记录》三、盘点问题分析1、对三楼仓库（原郭勇军管理）盘点表共核查43项，其中27项物料（除铜材外）中有1项盘盈，2项盘亏，有16项为铜材，其中有1项重量相符，其他15项重量其本不符，账物差错率为41.86%。主要原因有：1-1出库时仓库按理论重量出库，盘点按理论重量核实，将会造成理论与实际不符。1-2记账错误：三楼仓库中R10*30*2400 铜排，在记账中误将243根为1458Kg记账为4026Kg，账上比实际多出约420根。2、对二楼仓库(李井军管理)盘点表共核查18项，有2项符合、11项盘盈、5项盘亏。账物差错率为88.89%3、对二楼仓库（张清梅管理）盘点表共核查24项，其中3项盘盈。账物差错率为12.5%4、本次合计对仓库物资进行了85项次账物核查，结果有37项次账物不符，共计差错率为43.53%四、建议仓库作为生产物流系统的心脏，仓库物资管理的好坏直接影响生产计划的实施和生产进度的控制，对此次仓库盘点表稽核的结果很不理想，造成此结果的原因是多方面的，但人员频繁的更换、物资摆放、出入库的管理流程等对库存的准确性都有影响。相关的管理问题在这里也就不用多说，说多了也不起任何作用，目前仓库管理已经到了紧急整治的地步，请相关部门尽快完善仓库管理的最基本的文件制度：《仓库平面示意图》、《进料作业流程》、《物料储存、保管、搬运管理办法》、《领（发）料作业流程》、《退料作业流程》、《补料作业流程》、《成品进仓作业流程》、《成品出仓作业流程》、《账务处理规定》。加快仓库人员的培训和人员配置，建立岗位绩效考核和上下工序问责制。请相关部门和领导加快生产系统管理体制改革的决心和进程。有针对性的加快中高层管理人员培训。请相关部门和管理人员予以高度重视。 补充附录：首先对整个盘点后实物数量与账面数有很大的差别进行全面分析,看是在否账务处理\登账有差错,如串户情况\登账差错等,如有则必须进行账务调整,但对已入库未支付货款且未拿到发票,或已账务处理对方未提货必须等情形进行相应的调整分析.通过分析后再确定实际盘盈盘亏数,再编制盘盈盘亏明细表及说明交由仓储部门查明短缺原因,根据仓储部门查明原因财力人员编制交由管理层批示,财务人员根据管理层批示进行的账务处理.根据共二十二条描述,存货不可能存在盘盈情况,但实际工作中确实有盘盈情况一般对材料盘盈盘亏后都应转入待处理财产损益科目如盘盈按原材料近期进价估价:借原材料贷:待处理财产损益_待转流动资产损溢如盘亏按账面价值并结转应交增值税(进项)借:待处理财产损益_待转流动资产损溢贷:原材料贷唬应交税金_应交增值税(进项转出)再根据管理层批示作相应的账务处理:盘盈:借:待处理财产损益_待转流动资产损溢贷:管理费用盘亏:定额内消耗盘亏借:管理费用他人责任:借其他应收款非正常损失:借:营业外支出贷:待处理财产损益_待转流动资产损溢

问题七：仓库盘点报告应该怎么写 关于对仓库物资盘点表的稽核报告（实物与物质不符）

一、盘点稽核背景

2010年5月28日，公司财务部组织对生产系统及车间物资进行盘点，公司相关领导指示2010年6月1日生产审计部与财务部联合对这次盘点进行稽核。

二、盘点稽核结果

见《生产审计实物核查记录》

三、盘点问题分析

1、对三楼仓库（原郭勇军管理）盘点表共核查43项，其中27项物料（除铜材外）中有1项盘盈，2项盘亏，有16项为铜材，其中有1项重量相符，其他15项重量其本不符，账物差错率为41.86%。

主要原因有：

1-1出库时仓库按理论重量出库，盘点按理论重量核实，将会造成理论与实际不符。

1-2记账错误：三楼仓库中R10*30*2400 铜排，在记账中误将243根为1458Kg记账为4026Kg，账上比实际多出约420根。

2、对二楼仓库(李井军管理)盘点表共核查18项，有2项符合、11项盘盈、5项盘亏。账物差错率为88.89%

3、对二楼仓库（张清梅管理）盘点表共核查24项，其中3项盘盈。账物差错率为12.5%

4、本次合计对仓库物资进行了85项次账物核查，结果有37项次账物不符，共计差错率为43.53%

四、建议

仓库作为生产物流系统的心脏，仓库物资管理的好坏直接影响生产计划的实施和生产进度的控制，对此次仓库盘点表稽核的结果很不理想，造成此结果的原因是多方面的，但人员频繁的更换、物资摆放、出入库的管理流程等对库存的准确性都有影响。相关的管理问题在这里也就不用多说，说多了也不起任何作用，目前仓库管理已经到了紧急整治的地步，请相关部门尽快完善仓库管理的最基本的文件制度：《仓库平面示意图》、《进料作业流程》、《物料储存、保管、搬运管理办法》、《领（发）料作业流程》、《退料作业流程》、《补料作业流程》、《成品进仓作业流程》、《成品出仓作业流程》、《账务处理规定》。加快仓库人员的培训和人员配置，建立岗位绩效考核和上下工序问责制。请相关部门和领导加快生产系统管理体制改革的决心和进程。有针对性的加快中高层管理人员培训。请相关部门和管理人员予以高度重视。

补充附录：

首先对整个盘点后实物数量与账面数有很大的差别进行全面分析,看是在否账务处理\登账有差错,如串户情况\登账差错等,如有则必须进行账务调整,但对已入库未支付货款且未拿到发票,或已账务处理对方未提货必须等情形进行相应的调整分析.通过分析后再确定实际盘盈盘亏数,再编制盘盈盘亏明细表及说明交由仓储部门查明短缺原因,根据仓储部门查明原因财力人员编制交由管理层批示,财务人员根据管理层批示进行的账务处理.

根据共二十二条描述,存货不可能存在盘盈情况,但实际工作中确实有盘盈情况

一般对材料盘盈盘亏后都应转入待处理财产损益科目

如盘盈按原材料近期进价估价:借原材料

贷:待处理财产损益_待转流动资产损溢

如盘亏按账面价值并结转应交增值税(进项)

借:待处理财产损益_待转流动资产损溢

贷:原材料

贷;应交税金_应交增值税(进项转出)

再根据管理层批示作相应的账务处理:

盘盈:借:待处理财产损益_待转流动资产损溢

贷:管理费用

盘亏:定额内消耗盘亏借:管理费用

他人责任:借其他应收款

非正常损失:借:营业外支出

贷:待处理财产损益_待转流动资产损溢...>>

问题八：这个月我们公司物料盘亏料件一万多，现在领导要求我写改善报告，不知道怎么写？ 应该加强库房管理制度做到货帐分明创建物料卡每进出货物都要在卡上体现出来做到卡货一致

问题九：固定资产盘亏情况说明怎么写？ 5分 固定资产名称，账面原值，折旧年限，已计提折旧，净值多少，这些基本的数据要写明，盘查储发现少了，什么原因导致的，怎么处理，具体建议方法 设备使用人员，管理人员，财务人员签字

问题十：辅料仓库出现盘亏盘盈该怎么写报告 出现盘亏是你有哪一笔付货了没有记，这是亏多的情况，如果亏少，就不用写报告，会计自然就会给你调过来的，因为极少量的盘亏是正常的，肯定有亏损的。盘盈不好办，就要查账，哪一笔你没给出，或是记重复了